HOT ! ASSO キャンバーシム　TYPE-HP フィアット　アバルト ino la design キャンバーシム TYPE-HP ABARTH500/595/695

ino la design キャンバーシム TYPE-HP ABARTH500/595/695。コーナリングの安定感を手に入れる！アバルト595用キャンバーシム。アバルト ABARTH 500 595 695 キャンバーシム ASSO チューニング。※TYPE-HPです。ASSO ino la design キャンバーシム Type-HPを装着(44,467km。アバルト595に使用していました。。車両売却のため、取り外しました。シルビア S15 ダイレクト イグニッション コイル ハーネス S13 S14。約3万キロの使用です。ク*ソ様 150 ランドクルーザー　プラド　純正　中期　テールランプ。以下HPからショートホイールベースのコンパクトカーにおいて、一番の弱点はコーナーリング性能です。パーツ Tesla CHAdeMO Charging Adapter。ワインディングやサーキットでのコーナーリング性能の向上は、ホイールベースやトレッドの短いコンパクトカーでは一番懸念される点です。ハイエース　玄武3.5インチ　ローダウンブロック。リアのトーションビーム構造はセッティング自由度がなく、そのクルマ「ナリ」でしか走行できませんでした。ウィザード　セルシオ　クラウン　旧車など　VIP。また、コーナーリング性能を高めるためにダウンスプリングや車高調サスペンションなどで車高を落としていくと、リアタイヤのトー角度はどんどんトーイン側に振れていってしまい、不適切なロールオーバーや必要以上のタックインという症状が生まれ、適正なセッティングからかけ離れていってしまいます。ハイエースワゴンGL 200系 ヒッチメンバー　トレーラー。そこで、よりスピーディーなコーナリングを可能にするために、開発テストを繰り返し、目指した数値が、「キャンバー角＋1.8度、トーイン10分」（参照／ASSO：ino la designローダウンスプリング装着車）。パーツ SEV VOLTAAGE。ASSOが独自に開発した特殊切削により、セッティング幅を広げるキャンバー角とトー角のセッティングの同時変更を可能にしました。【廃盤・美品】SUBARU レガシィ STIペダルセット（MT車用）。これにより、コーナーリングやブレーキング時のトラクションを確保することができ、より攻めたマシンパフォーマンスを楽しめます。ハイエース　純正　テールランプ 2個セット。本商品の大きな特徴は、キャンバー角だけではなく、「トーイン」の角度も補正することです。ハリアー 60 槌谷ヤックドリンクホルダー ダストBOX セット売り。車高を落とすと、トーインの角度はどんどん増してしまい、コーナーリング性能の向上には不都合が出がちでした。ハイラックス　gun125 パフォーマンスダンパー　リア。そこで開発テストを繰り返し、ASSOが導きだしたセッティング値が「トーイン10分」。ZERO LINE GRB インプレッサ アイライン FRP製 左右SET。現状のダウンスプリング装着状態からトーアウトに30分振り、「トーイン10分」の設定ができるキャンバーシムです。た*ん様 MAX★ORIDO 感度MAX ハイエース。 （※ASSOデモカーでの基準推奨値となります。デリカD5　後期　ヒッチメンバー　サントレックス製。車両によって個体差がございます。ま*ん様 Clarion　音声合成　CA-2010A。）車高を下げることによって必要以上にトーインに振れている状態を、適切にトーアウトに調整することで、キャスター角の変化も見込め、タイヤの抵抗が減り、ステアリングフィールも順応性が増し、ストレスなくよりスムーズでスピーディーなコーナーリングを可能にしました。FUSO スーパーグレート　LED 左右セット。